[Technology]

KTRC(Kawasaki Traction Control)


KTRC(3-mode)は、リアタイヤのスリップを防止し車体の挙動を安定
させるKTRC(1-mode)と、加速時にリアタイヤのスリップ率を予測し、
最大限のトラクションを維持するスポーツ走行向けのS-KTRC、2種類の
トラクションコントロール技術を1つに統合した最新のシステム。
ハンドルのスイッチを切り替えるだけで、走行中でも制御特性の異なる
3つのモードを選択可能。モード1と2はS-KTRCと同様に、コーナリングで
最大限のトラクションを維持する。リアタイヤが最大のグリップを発生
するために鋭い立ち上がり加速が得られ、スポーツ走行に適している。
モード1と2はトラクションコントロールの効きの強さが異なり、乾いた
滑りにくい路面向けのモード1は、最適なスリップ率を維持することで
最大限のトラクションを得るように設定されている。
モード3はKTRC(1-mode)と同様、リアがホイールスピンした際に、
瞬間的に出力を落としてグリップを回復させる。滑りやすい路面や
雨天などで特に有効である。モードを切り替えることで簡単に特性を
変えられるKTRC(3-mode)は、カワサキのエンジンマネージメント技術の
最高峰といえる。

Power Mode


ZX-14Rは、フルパワーとローパワーの二つのパワーモードの選択ができる。
プルパワーモードでは、言わずと知れた100%のパワー出力となる。
ローパワーモードでは、フルパワーの75%はどのパワー出力となる。